La nouvelle mise à jour de Gran Turismo 7 présente un concept de voiture de course entièrement électrique créé exclusivement pour le jeu – PlayStation.Blog

Joueurs de Gran Turismo ! Aujourd’hui plus que jamais, la technologie évolue de manière à créer des possibilités infinies. Les mises à jour GT de ce mois-ci donnent un aperçu de ce que l’avenir nous réserve à travers deux véhicules, la très convoitée ŠKODA Vision Gran Turismo et l’AFEELA Prototype 2024.

La mise à jour 1.46* pour Gran Turismo 7 sera disponible à partir du mercredi 24 avril à 23h00 PST / 25 avril à 7h00 BST / 15h00 JST.

La nouvelle mise à jour de Gran Turismo 7 présente un concept de voiture de course entièrement électrique créé exclusivement pour le jeu.

Dans cet article :

Trois nouvelles voitures ajoutées ce mois-ci

SKODA Vision Gran Turismo

Un véhicule électrique monoplace à traction intégrale du célèbre constructeur tchèque.

S’appuyant sur le riche héritage de Škoda Motorsport, l’équipe de conception de Škoda a créé une étude visionnaire d’un concept-car de course monoplace entièrement électrique : la ŠKODA Vision Gran Turismo. Créé exclusivement pour Gran Turismo, ce concept représente la première inclusion de Škoda dans la série Gran Turismo. Inspirée de la voiture de course Škoda 1100 OHC Spyder de 1957, un véhicule initialement développé pour la prestigieuse course des 24 heures du Mans, la Vision Gran Turismo est un hommage moderne à cette voiture de course légendaire et promet une expérience de conduite immersive et réactive.

Le projet ŠKODA Vision Gran Turismo a débuté en 2019 lorsque l’équipe de conception a revisité l’emblématique Škoda 1100 OHC. Au départ, l’équipe se demandait s’il fallait restaurer le 1 100 OHC d’origine ou créer une itération futuriste pour l’ère numérique. Après avoir consulté le designer en chef Oliver Stefani, l’équipe de design de Škoda a opté pour une approche innovante, créant une fusion du passé et du futur.

Ce concept de course rend hommage à son prédécesseur légendaire et intègre les caractéristiques déterminantes du langage de conception Modern Solid de Škoda, comme en témoignent ses phares en forme de T. De plus, la Vision Gran Turismo présente deux livrées distinctes : l’une reflétant l’héritage de la célèbre voiture de course Škoda 130 RS des années 70, et l’autre inspirée du concept-car Vision 7S, qui incarne la philosophie Modern Solid Design de Škodá.

La ŠKODA Vision Gran Turismo présente un extérieur élégant avec des lignes nettes et claires et des bords prononcés, reflétant l’esthétique des pilotes de Formule E actuels. Sa conception est optimisée pour une maniabilité supérieure grâce à une aérodynamique active. Des caractéristiques telles que la carrosserie sculptée de manière aérodynamique et l’aileron arrière adaptatif en deux parties saisissant fonctionnent toutes ensemble pour s’adapter dynamiquement aux conditions de conduite et améliorer les performances. Le véhicule intègre un système de suspension indépendant de type tige de poussée à triangles, monté sur une monocoque en carbone comme celles que l’on trouve dans les voitures de Formule E, améliorant la stabilité à grande vitesse, réduisant le roulis et abaissant le centre de gravité du véhicule.

L’efficacité et l’excellente dynamique de conduite sont au cœur du design de la ŠKODA Vision Gran Turismo. Il est équipé de deux moteurs électriques jumeaux de 200 kW (268,2 BHP), un sur chaque essieu, délivrant une puissance combinée de 800 kW (1 072 BHP). L’inclusion de la transmission intégrale avec répartition intelligente du couple sur les deux essieux garantit une expérience de conduite équilibrée et réactive. Ceci est complété par une transmission douce à une seule vitesse, offrant une accélération fluide.

Le design de la ŠKODA Vision Gran Turismo harmonise l’extérieur et l’intérieur, donnant au conducteur le sentiment de se fondre dans la voiture, surtout lorsqu’il prend place dans le cockpit du châssis monocoque en carbone de pointe.

AFEELA Prototype 2024

Un « appareil de mobilité » révolutionnaire destiné à changer la façon dont nous passons notre temps à nous déplacer.

« Faites bouger les gens, grâce à la poursuite de l’innovation aux inspirations diverses. » Adoptez une technologie de pointe et créez un nouveau type de joie de bouger pour inspirer les autres. C’est dans ce but que Sony Honda Mobility a été fondée en 2022. Cette nouvelle société, née de la collaboration entre 2 sociétés très différentes, a dévoilé son AFEELA Prototype 2024 BEV au début du CES® 2024.

À l’extérieur, la voiture utilise une forme de berline orthodoxe à hayon avec un aspect aérodynamique lisse. Il existe plusieurs dispositifs de détection dans la voiture, notamment l’unité LiDAR située à l’avant du toit et d’autres capteurs d’image et radar. Les données très précises de ces appareils sont utilisées pour fournir une aide à la conduite plus naturelle.

Les portes s’ouvrent automatiquement à mesure que l’utilisateur s’approche, il n’y a donc pas besoin de poignées de porte. En regardant vers la calandre, vous trouverez la « Media Bar » personnalisable, un affichage numérique qui permet à la fois l’expression de soi et la communication depuis l’extérieur de la voiture.

Cependant, le véritable attrait de l’AFEELA réside dans son habitacle. L’intérieur présente une vaste gamme de fonctionnalités pour garantir que les passagers ne s’ennuient jamais.

La caractéristique la plus évidente lorsque vous montez à bord du véhicule est le large écran du tableau de bord couvrant presque toute la largeur de la voiture. Cet écran fournit non seulement des informations sur la voiture elle-même, mais également plusieurs options de divertissement qui peuvent également être affichées sur les écrans des dossiers des sièges arrière. En plus de la musique et des films, les passagers peuvent également visualiser une représentation 3D en temps réel de l’environnement de la voiture, issue des réseaux de capteurs, ce qui leur permet de profiter du paysage qui les entoure comme s’ils jouaient à un jeu.

L’attrait de la voiture n’est pas seulement visuel. L’AFEELA dispose également d’une fonction d’agent personnel qui permet aux passagers d’interagir avec la voiture grâce à la parole naturelle. De plus, la combinaison de la vaste expérience de Honda en matière de mobilité et du savoir-faire audio de Sony a abouti à un système innovant de suppression du bruit pour réduire le bruit de la route. Isolés du bourdonnement du monde extérieur, les nombreux haut-parleurs de l’habitacle offrent une scène sonore sans précédent.

L’AFEELA transforme le processus de déplacement de la simple attente au plaisir du temps passé dans la voiture. Ce prototype 2024 constitue une étape cruciale dans le processus de mise sur le marché de la production de l’AFEELA.

Chevrolet Chevelle SS 454 Coupé Sport ’70

Populaire dans les courses de dragsters ; arborant une puissance incroyable provenant d’un moteur massif.

Introduite au cours de l’année modèle 1964, la Chevelle a été le premier modèle intermédiaire de Chevrolet. Avec un modèle sport SS dans la gamme et une option pour un moteur V8 327ci à haut rendement, la Chevelle portait toutes les caractéristiques d’une muscle car.

Cependant, l’année suivante, en 1965, la Chevelle SS fut transformée en une voiture hautes performances à part entière, équipée d’un V8 de 396 ci à soupapes en tête. Dès lors, la Chevelle SS n’est proposée qu’avec cette unité 396 ci, traçant une ligne claire entre elle et la SS précédente.

En 1970, la Chevelle SS est considérée comme le modèle intermédiaire le plus puissant du marché. La gamme de moteurs qui n’était disponible qu’en 396 ci a été améliorée, offrant un modèle élargi de 402 ci. De plus, un 454 ci, version agrandie du 427 ci, était également proposé.

Les codes d’option pour les deux types de modèles 454 ci proposés étaient le LS5 et le LS6. Le premier produisait 355 BHP avec une compression de 10,25:1, et la compression du second était augmentée à 11,25:1, et combinée avec des cames élevées et des collecteurs à haut débit, elle produisait environ 449,7 BHP. Il s’agissait du moteur de modèle de catalogue le plus puissant de l’histoire des voitures américaines à l’époque.

La Chevelle SS454 équipée du LS6 a été immédiatement reconnue comme un modèle très spécial, avec sa puissance sauvage improbable pour une voiture homologuée pour la route. Equipé d’un échappement droit et de réglages de carburateur, il aurait facilement dépassé les 493,1 ch et était le grand concurrent dans les courses de dragsters de classe stock.